Tlak u gumama spada u one navike održavanja koje vam donose koristi baš na svakoj vožnji. Kada je pravilno podešen, automobil upravlja sigurnije, zaustavlja se brže na mokrim cestama i troši manje goriva na autocesti.
Ako ga zapustite, riskirate veće troškove, slabije prianjanje i nepotrebno trošenje guma. U nastavku slijedi praktičan vodič prilagođen europskim uvjetima koji objašnjava kada i kako provjeravati tlak u gumama, kao i razloge zbog kojih je to važno.
Zašto tlak u gumama zaslužuje stalnu pažnju
Tlak u gumama oblikuje prianjanje vozila, kočenje i potrošnju goriva, pa se ubraja među najjednostavnije provjere koje donose najveću sigurnosnu korist.
Sigurnost i stabilnost
Nepravilan tlak produžuje zaustavni put i može potaknuti nakupljanje topline koje oštećuje gumu iznutra. Takvo oštećenje kasnije se može pretvoriti u eksploziju gume ili odvajanje gaznog sloja.
Tlak u gumama jedan je od ključnih sigurnosnih čimbenika, jednako važan kao dubina profila i stanje kočnog sustava.
Podaci o nesrećama u Europi
Službeni podaci o sudarima u Ujedinjenom Kraljevstvu pokazuju vezu između lošeg stanja guma i ozljeda.
Policijski zabilježene nesreće u Velikoj Britaniji 2016. godine navode stotine ozlijeđenih u kojima su nezakonite, neispravne ili prenapuhane gume bile jedan od čimbenika.
Slični obrasci pojavljuju se u svakoj europskoj državi. Loše napuhane gume povezane su i sa slabijom voznom izvedbom.
Gorivo i novac
Europska komisija navodi da otpor kotrljanju čini značajan udio potrošnje goriva.
Wired procjenjuje da prenapuhane gume Europu godišnje koštaju otprilike 8,1 milijardu litara goriva. To je ozbiljan udar na kućne proračune i emisije CO₂. Uz današnje visoke cijene goriva, kratka provjera tlaka brzo se isplati.
Pravilo o tlaku u hladnim gumama, jednostavno objašnjeno
Svaki automobil prodan u Europi ima preporučeni tlak u gumama kada su hladne. Hladne znači na vanjskoj temperaturi, bez porasta tlaka uzrokovanog vožnjom.
Te vrijednosti bira proizvođač i testiraju se prema EU standardima za određene brzine i opterećenja.
Preporučene vrijednosti možete pronaći na:
- Stupu s vozačeve strane
- Unutrašnjoj strani poklopca spremnika za gorivo
- Pretincu za rukavice ili uputima za uporabu
Nemojte koristiti bočnu oznaku “maximum” kao cilj za svakodnevnu vožnju, jer je to strukturna granica, a ne preporučeni radni tlak.
RoSPA i ADAC naglašavaju da se tlak mjeri i podešava samo kada su gume hladne. Ako mjerite nakon vožnje, očekujte višu vrijednost zbog zagrijavanja. Nikada nemojte ispuštati zrak kako biste “uskladili” tlak s naljepnicom dok su gume tople. Pričekajte da se ponovno ohlade.
Kako promjena temperature utječe na tlak u gumama
Zrak se skuplja na hladnoći i širi na toplini, pa se tlak mijenja kroz godišnja doba i čak od jutra do poslijepodneva.
Često korišteno sigurnosno pravilo kaže da se tlak mijenja za oko 0,1 bar na svakih 10 °C promjene temperature. TÜV Thüringen potvrđuje taj učinak i savjetuje češće provjere tijekom zime.
Primjer
Mnogi vozači vide kako im TPMS lampica zasvijetli tijekom hladnog starta, a potom se ugasi nakon nekoliko kilometara kada se guma zagrije. Zrak nije nestao, samo se ohladio i skupio.
ADAC također navodi spor, prirodan gubitak kroz difuziju, obično oko 0,1 bar tijekom tri mjeseca. Lagana dopunjavanja su normalna i bez probušene gume.
Kada provjeravati tlak u gumama
Znati u kojem trenutku posegnuti za mjeračem čini veliku razliku. Nekoliko provjera u pravo vrijeme može spriječiti kvarove, smanjiti potrošnju goriva i zadržati upravljivost vozila na razini na kojoj bi trebala biti.
1. Barem jednom mjesečno
Mjesečne provjere predstavljaju osnovu koju preporučuju europska sigurnosna tijela. Izričito se savjetuje provjera svakih četrnaest dana. Dosljedan raspored daje vam najbolju priliku da na vrijeme uočite sporo ispuštanje zraka.
2. Prije svakog dužeg puta
Visoke stalne brzine i veća opterećenja na autocesti stvaraju toplinu i dodatni stres. Provjerite tlak prije polaska, podesite ga prema stvarnom opterećenju i uključite rezervnu gumu ako je vaše vozilo ima. Također naglašavamo provjere prije putovanja.
3. Kad god se mijenja opterećenje ili brzina
Proizvođači često navode dva seta preporučenog tlaka: jedan za lagano opterećenje i svakodnevnu vožnju, drugi, viši, za potpuno opterećenje ili vožnju velikom brzinom. Razlika može biti i do 1,0 bara. Podesite tlak prema putovanju umjesto da se držite jedne vrijednosti.
4. Nakon velikih promjena temperature
Nagli prodor hladnog zraka, toplinski val ili sezonska promjena mogu dovoljno pomaknuti očitanje da padne ispod sigurnog raspona. Očekujte približno −0,1 bar na svakih 10 °C hladnije. Zima je klasično razdoblje pada tlaka u gumama.
5. Nakon udarca u rupu, rubnik ili kontakt s krhotinama na cesti
Udarci mogu saviti naplatke, oštetiti strukturu gume ili stvoriti spora propuštanja koja se pokažu kasnije. TyreSafe savjetuje provjeru tlaka tijekom sljedećih nekoliko dana kako biste uočili postupni gubitak. Ako vidite izbočinu ili stalno gubite zrak, dajte pregledati gumu.
6. Kada se upali TPMS lampica
EU zahtijeva TPMS u novim osobnim automobilima. Žuti simbol označava da je barem jedna guma značajno ispod preporučenog tlaka.
UN Pravilnik br. 141 zahtijeva upozorenje na 20 posto ispod preporučenog hladnog tlaka ili na 150 kPa, ovisno o tome što je više, a sustav ga mora detektirati unutar približno 10 minuta vožnje. Svako upozorenje shvatite kao znak da uskoro stanete i izmjerite tlak kada je guma hladna.
Kako provjeriti tlak u gumama, korak po korak
Provjera tlaka u gumama ne mora biti komplicirana. Nekoliko jednostavnih koraka, obavljenih pravim redoslijedom, daje vam točno očitanje i pomaže da automobil ostane siguran i učinkovit.
1. Pronađite ispravne vrijednosti
Pogledajte stup vrata, poklopac spremnika goriva, pretinac za rukavice ili korisnički priručnik. Obično ćete vidjeti različite vrijednosti za prednje i stražnje gume, kao i zasebne redove za puni teret ili veću brzinu. Tlak je naveden u barima ili kPa.
2. Mjerite kada su gume hladne
Rano ujutro ili nakon što je automobil stajao nekoliko sati idealan je trenutak. Ako ste tek vozili, pričekajte nekoliko sati i parkirajte u hladu.
3. Koristite pouzdan manometar
Manometri na benzinskim postajama mogu varirati. Mali digitalni manometar ili mehanički štapić u pretincu za rukavice uvijek dobro dođe.
4. Podesite prema stvarnom putovanju
Ako pakirate automobil za godišnji odmor ili očekujete duže vožnje autocestom, koristite višu vrijednost navedenu na pločici. Razlika može biti i do 1,0 bar.
5. Prilagodite pa ponovno provjerite
Dodajte zrak u kratkim intervalima, uklonite nastavak kako biste dobili stabilno očitanje i nakon toga vratite kapicu ventila kako biste spriječili ulazak prašine i vlage.
6. Provjerite i rezervnu gumu ako postoji
Prazna rezervna guma nije rezervna. Uključite je u redovne provjere.
7. Resetirajte neizravni TPMS ako je potrebno
Neki sustavi trebaju kratku kalibraciju nakon što promijenite tlakove. U priručniku vozila pronaći ćete gumb ili putanju u izborniku.
Vruća očitanja na pumpi
Ako nadolijevate zrak na odmorištu nakon vožnje, gume su zagrijane i manometar će pokazati višu vrijednost od stvarne hladne vrijednosti. Ispravan postupak je slijedeći:
- Ne ispuštajte zrak kako biste uskladili tlak s naljepnicom dok su gume vruće.
- Dodajte malu količinu zraka ako je jasno da ste krenuli s preniskim tlakom, a zatim provjerite kad se gume ohlade.
- Planirajte potpuno podešavanje pri sljedećoj prilici kad su gume hladne.
Europske regulative precizno definiraju “hladni” tlak. Provjere i podešavanja treba raditi na hladnim gumama radi točnosti.
TPMS u Europi, ukratko
- Putnička vozila: Obavezno za nova odobrenja tipa od studenoga 2012. i za sva nova putnička vozila u prodaji od studenoga 2014.
- Prag upozorenja: UN Uredba br. 141 propisuje da sustav mora izdati upozorenje u roku od približno 10 minuta kada je guma napuhana 20 posto ispod preporučene hladne vrijednosti ili na 150 kPa.
- Teška vozila i prikolice: Prema revidiranoj Općoj sigurnosnoj uredbi EU, zahtjevi za TPMS se proširuju na više kategorija. Za točne informacije provjerite priručnik vozila ili politiku voznog parka.
TPMS je sigurnosna mjera posljednje linije, ne zamjena za ručne provjere.
Pet čestih mitova o tlaku
Praktične pretvorbe mjernih jedinica
Praktičan popis koji možete sačuvati
- Provjeravajte tlak jednom mjesečno ili svaka dva tjedna ako je moguće.
- Uvijek mjerite i podešavajte tlak dok su gume hladne. Jutarnje provjere daju najbolji rezultat.
- Podesite tlak prema današnjem opterećenju i očekivanoj brzini, koristeći naljepnicu s preporukama. Razlike do 1.0 bara su normalne između lagano opterećenog i potpuno opterećenog vozila.
- Očekujte sezonski pad tlaka, otprilike 0.1 bar na svakih 10 °C niže temperature. Provjeravajte češće tijekom zime.
- Pripazite na sporo ispuštanje nakon rupa na cesti ili udaraca u rubnik. Ponovno provjerite tijekom sljedećih nekoliko dana.
- Shvaćajte TPMS kao upozorenje, a ne kao plan održavanja.
- Ne zaboravite rezervnu gumu ako je imate.
Zašto su propisi sve važniji svake godine
Automobili postaju sve teži, ceste prometnije, a cijene goriva više. Sve to čini tlak u gumama više od rutinske provjere, pretvara ga u sve značajniji čimbenik sigurnosti, troškova i učinkovitosti vašeg vozila iz godine u godinu.
Teži automobili, veće opterećenje
Novi modeli automobila u prosjeku su teži, posebno električni modeli na baterije. Europska agencija za okoliš navodi da je prosječna masa novih BEV vozila u 2023. iznosila oko 1.880 kg.
Dodatna masa povećava stvaranje topline u gumi s preniskim tlakom i povećava važnost pravilnog napuhavanja.
EU propisi i ušteda energije
Politika EU oznaka za gume uštedjela je oko 3,2 milijarde litara goriva tijekom 2020., a predviđaju se još veće uštede do 2030. Održavanje ispravnog tlaka dio je iste misije, samo na razini svakog kućanstva.
Za kraj…
Provjerite tlak u gumama kada su hladne, barem jednom mjesečno i uvijek prije duljih ili zahtjevnijih putovanja. Koristite vrijednosti s pločice vozila za stvarno opterećenje i brzinu, uz očekivanje da će se očitanja mijenjati ovisno o vremenskim uvjetima.
TPMS pomaže, ali ne može zamijeniti brzo mjerenje manometrom. Tih deset minuta mjesečno donosi bolju kočnu učinkovitost, stabilnije upravljanje i manju potrošnju goriva.